Электродвигатели

Во время работы электродвигателя часть электриче­ской энергии преобразуется в тепловую. Это связано с потерями энергии на трение в подшипниках, на вихревые токи и перемагничивание в стали статора и ротора, а так­же в активных сопротивлениях обмоток статора и ротора.

Надежная и бесперебойная работа двигателя обеспе­чивается в первую очередь правильным выбором его номинальной мощности, соблюдением необходимых тре­бований при проектировании электрической схемы, монтаже и эксплуатации электропривода.

На явлениях электромагнитной индукции и электромагнитной силы основана работа генераторов и двигателей постоянного то­ка. Руководствуясь тем, что любая электрическая машина обра­тима, т. е. может служить в определенных условиях как генера­тором, так и двигателем, будем рассматривать устройство маши­ны постоянного тока независимо от ее назначения.

Простейшим по своему устройству и самым распространенным является асинхронный двигатель, изобретенный М. О. Доливо-Добровольским. Принцип работы его основан на действии вращающегося магнитного поля на приспособленную для вращения короткозамкнутую обмотку.

Все электродвигатели заводского исполнения имеют 6 концов (выводов), и переключить обмотки на другое напряжение трудов больших не составляет. А встречаются двигатели, у которых только 3 вывода.

Для правильной работы электродвигателей необходимо своевременно принимать меры по устранению неполадок. Самая первая и частая причина поломки - это износ подшипников.

Принцип работы асинхронного электродвигателя основан на взаимодействии вращающегося магнитного поля, возникающего при прохождении трехфазного переменного тока по обмоткам статора, с током, индуктированным полем статора в обмотках ротора.

При техническом обслуживании дежурный персонал постоянно следит за нагрузкой и вибрацией электродвигателей, температурой и наличием смазки в подшипниках, отсутствием ненормальных шумов и искрения под щетками.

Для того чтобы найти начало и конец фаз, есть два способа. Первый способ: тот вывод обмотки, который соединен с плюсом тестера, будет началом второй обмотки, а с минусом – концом. Второй способ: если лампочка загорелась ярче, то обмотки у нас подключились последовательно, в порядке начало - конец - начало - конец.